全部/生活/第一财经 · 汽车新闻第一财经与 21 财经 · 第一财经 · 汽车新闻27分钟前更新HISTORY近 30 天历史柱高表示当天去重热搜数量‹›←→最新008009010011012013014015016017018019020021022023024025026027028029030001002003004005006250709/08—10/07 有历史数据013.6万碰撞前10米辅助驾驶“消失”，接管窗口再引争议辅助驾驶第一责任人仍是驾驶员。黄琳027.4万多数新势力车企没有“金九”葛慧038484极狐推出中大型SUV，北京现代高端新能源品牌首款车型上市｜一周车闻10万～20万元新能源汽车是当前主流消费市场，多家车企推出相关产品，竞争激烈。武子晔041.0万奕境高层再强调：与华为合作是双向奔赴新模式新品牌[内]黄琳051.5万广汽收购一汽丰田50%股权，南北丰田姊妹车型有望整合南北丰田联手，试图改写合资格局。黄琳062.5万245亿！中国电池厂联手全球第二大车企，大手笔在欧洲造电池中国电池厂大幅布局欧洲市场。武子晔071.8万查调速、查改装、查电池，超10城密集整治“电驴”乱象近期，超十个地市正通过强化市场监管、开展全链条打击及完善地方法规等组合拳，密集整治电动自行车非法改装等安全隐患。[内]黄琳081.8万两大车企正式开启协同整合！一号位定了“AD协同走出了关键一步”。葛慧091.4万理想CEO李想首次回应“去XX化”：自研不是要跟供应商搞对立车企自研电池的话题再度升温。武子晔102.8万比亚迪9万座充电站压境，吉利蔚来“合体”迎战“团结就是力量，团结大家就能活下去。”葛慧,肖逸思113.1万独家｜长安汽车成立AD协同发展部，阿维塔与深蓝开启实质整合从规划、市场、人力、财务等板块进行协同。葛慧124.8万车企扎堆落地线控底盘，上车门槛降至20万元级制度松绑之下，车企集中上马线控底盘。肖逸思138608高域悄然更换第一大股东，仍未完成适航取证现阶段获得融资是企业进入量产的关键。黄琳141.3万黑粉进口放开超一年，电池回收业仍“无米下锅”黑粉进口量仅相当于国内处理量的1.5%，海外货源的堵点并未疏通。肖逸思152.0万大众汽车被剔除欧洲重要指数，已计划裁员10万人大众汽车近15年来首次跌出欧洲斯托克50蓝筹指数。武子晔161.4万飞行汽车盼商业化落地，监管沙盒机制引关注全球出行eVTOL预计2040年市场规模将达1320亿美元。黄琳172.8万“会造车不一定会造电池”，宁德时代没说错话，但答错了题站到聚光灯下，那就要接受随之而来的代价。肖逸思182.9万新能源车趋大困局：5米大车扎堆，车位快装不下了有一种痛苦叫邻居开大车。黄琳192.8万“蔚小理零”都开始卖技术，这门生意有多大？一边是车卖不出高毛利，一边是研发停不下来。葛慧201.3万东风汽车推多项计划，人形机器人年底将小批量试制汽车央企的新发展。黄琳211.8万别克加入9月车企促销潮，星海V6上市｜一周车闻车市迎“金九”。黄琳224.4万比亚迪召回超18万辆汽车汽车安全问题愈发得到重视。黄琳231.5万专家：车企出海风险中，最需警惕海外重资产投资全球市场的本地化准入门槛正在全面收紧。武子晔241.7万从优衣库到苹果：零跑想重做一遍自己从优衣库到苹果，隔着的不是技术，是商业模式。葛慧2546.2万独家对话赛力斯康波：解读问界专属专营
