ARCHIVE近 30 天历史柱高表示当天去重快讯数量
10/11—11/09 有历史数据
- 和 2026 年玩过的大部分游戏不同，《影之刃零》似乎是个不太会「藏拙」的游戏。 如果乍玩前一两个小时，你大抵会觉得这游戏似乎也没有媒体评价得那么好——战斗有些摸不着头脑，故事带有点中二气质，场景似乎也少了些绝景。 总之，初玩《影之刃零》，你很容易挑出毛病——尤其是在和《黑神话：悟空》比较之后。 Steam 上的评价轨迹也印证了这一点。首发当天，因为着色器加载缓慢、启动崩溃、部分显卡驱动兼容性不佳等技术问题，Steam 好评率一度停在 77%，评价等级为「多半好评」。 但随着玩家体验深入，这个数字一路爬升——77%、82%、86%，到 11 月初，整体好评率已经达到 90% 以上，简体中文区更是高达 93%，评价等级升至「特别好评」。 发售第四天，同时在线人数高达 83 万，刷新了 2026 年 Steam 单人游戏的同时在线纪录，全球销量也突破了 400 万。 《影之刃零》的口碑是低开高走的，开篇平淡、后面越来越好，甚至高潮迭起。 在逆天者难度玩了 30 小时、抵达庞镇之后，我对这个游戏的疑虑已经烟消云散。甚至，会有一点抱怨： 别再拿《影之刃零》对比《黑神话》了。 功夫，当然需要过招
- 谁能想到，被普通消费者遗忘几十年的磁带，竟然在 AI 时代迎来了第二春。 10 月 29 日，日本富士胶片宣布投资约 100 亿日元（约合人民币 4.22 亿元），计划在 2026 至 2028 财年扩建神奈川县小田原工厂，将数据存储磁带的产能提升至 2025 财年的五倍，重点生产最新一代 LTO Ultrium 10 磁带。 按照富士胶片的说法，这是近 20 年来针对 LTO 磁带专用设施规模最大的一笔投资，而推动扩产的主要原因，正是生成式 AI 带来的海量数据归档需求。 AI 都用上了最先进的芯片，为什么还需要磁带？ 计算机行业流传着一个经典玩笑。 计算机科学家安德鲁·坦嫩鲍姆曾说过，永远不要低估一辆满载磁带、在高速公路上飞驰的汽车的带宽。听起来有些荒诞，但当需要传输的数据达到 PB 甚至 EB 级别时，把存储设备装上卡车，确实可能比通过网络传输更有效率。 2016 年，亚马逊 AWS 就曾推出 Snowmobile 服务，直接用重型卡车运输大型存储设备，一次最多可以搬运 100PB 数据。 虽然 Snowmobile 运输的并非磁带，而且该服务已于 2024 年停用，但它说明了一
- 阿布扎比文华东方酋长皇宫酒店的门口，大概是全世界最不缺顶级豪车的地方。 在这里，劳斯莱斯幻影、宾利慕尚和各种定制版的迈巴赫，就像普通商场里的网约车一样常见。 但在今晚，抢占 C 位的是一台挂着甲骨文车标的中国轿车。 把仰望 U9X 开到迪拜哈利法塔下刷完存在感之后，比亚迪紧接着在阿布扎比办了仰望品牌的首场海外全球发布会，正式端出了磨了三年的超豪华行政旗舰轿车——仰望鼎曜。 在仰望 U9X 以 505.17km/h 的速度成为「全球最速量产车」的第二天，仰望在阿布扎比办了他们的首场海外全球发布会，正式端出了磨了三年的超豪华行政旗舰轿车——仰望鼎曜。 性能和豪华，仰望说它全都要。 把和田玉放进 5.6 米的车里 想要在中东富豪的眼皮底下立下豪华标签，体型是第一道门槛。 仰望鼎曜上到了全尺寸级别，长宽高分别为 5600 毫米、2030 毫米和 1590 毫米，轴距做到了 3500 毫米，体量上全面越过了普通的 D 级行政轿车。 在车身姿态上，鼎曜用上了传统超豪华轿车标志性的修长比例。两侧 4.8 米长的手工双腰线从车头一直拉到车尾，勾勒出经典的雪茄型轮廓。 尤其值得注意的是，它的车头非常长，
- 周末也值得一看的新闻 触屏 MacBook Pro 开卖首日，部分渠道缺货，部分渠道发券 苹果向部分 iPhone Duo 买家发问卷，询问折痕和屏下相机体验 仰望 U9 Xtreme 在阿布扎比跑出 503.17 km/h 新华社与优必选发布仿生机器人主播，张艺谋负责形象设计 张雪：将参加 36 名重庆大学学生的校招二面 马斯克称特斯拉得州工厂将缩减 Cybertruck 生产，为 Cybercab 腾出产能 小米汽车国际业务部架构曝光，销售、交付和售后分设团队 广电总局整治微短剧「盗脸」「偷声」，换名重播也在治理范围内 中国空间站把铷原子云冷却到 9.7 皮开尔文 曝 OpenAI 新一轮融资首批约 110 亿美元已到账 微软被曝未续签甲骨文算力租约，正陆续停用相关设备 博世吴永桥：汽车不该拿来订咖啡订机票 Airbnb CEO：AI 助手带来的订单很少，旅行规划仍需要多人参与 Meta 为 Muse 加入实时通话，虚拟形象会跟着对话做表情 Perplexity 推出能长期跟进任务的 AI「同事」 Thinking Machines Lab 发布 Inkling 2 Small 索
- 就在刚刚，仰望 U9 Xtreme 官宣在阿联酋阿布扎比跑出了 503.17km/h 的极速成绩。 这也是人类汽车工业走过百余年来，首次有量产车将实测极速推入 500km/h+ 的区间。 这一成绩于 11 月 1 日创下，并同时获得了 FIA 国际汽联与吉尼斯世界纪录两家国际权威机构认证。 以防你对这个数字没有直观概念，目前复兴号高铁的日常商业运营最高时速是 350km/h，而波音 737 或空客 A320 等主流民航客机的起飞离地速度，大约在 250km/h 到 300km/h 之间。 换句话说， U9X 的这个速度已经是民航客机起飞速度的近两倍，每秒钟推进的距离接近 140 米。 在仰望 U9X 之前，全球量产车的极速天花板由布加迪 Chiron Super Sport 300+ 保持，这台搭载 8.0 升四涡轮增压 W16 发动机的燃油超跑，于 2019 年在德国大众专属高速测试场跑出了 490.484km/h 的纪录。 贴地飞行 其实在去年 9 月，德国车手马克·巴森就已经在德国帕彭堡 ATP 试车场，驾驶仰望 U9X 跑出了 496.22km/h 的成绩，从布加迪手中接过了全
- 每年年末，爱范儿都会发布年度「明日产品榜单」，将那些改变体验、推动行业，也可能重新定义生活方式的产品收入《明日产品年鉴》。 但明天从不只在年末发生。爱范儿推出明日产品 WATCHLIST。我们将以月度为单位，记录那些刚刚出现、尚无定论，却值得多看一眼的产品、技术与新形态。真正重要的产品，往往以充满争议的姿态出现，我们愿意给予它们更大的容错空间，把答案交给时间。 关联阅读：触屏 MacBook Pro 上手体验：变轻变强会发光，凭什么值 11 万？ 关联阅读：iPad mini 8 首发评测：本该是一台完美的平板电脑 关联阅读：苹果 HomeView 上手汇总：「果家」首秀小惊艳，SiriAI 很聪明 关联阅读：华为 Mate 90 Pro Max 深度体验：Mate 系列新高峰 关联阅读：7500 元！第一副安卓 XR 眼镜来了，比苹果更轻更好戴 关联阅读：Rokid Glasses 2 首发体验：让不戴眼镜的我，习惯戴它出门 关联阅读：《影之刃零》：第一个登上世界舞台的「中国武侠游戏」 关联阅读：你的下一台「泡面盖」，何必是塑料的？ 关联阅读：特斯拉只能飞 5 秒？科学家称其为「放屁
- 首款触屏 MacBook Pro 今日发售，M6 款同步开卖 OpenAI 发布 GPT-6 Cyber，首批开放给获批的安全团队 DeepSeek Harness 单日活跃用户达 154 万，团队拟建官方插件市场 丰田将设立直属机器人部门，由首席生产官兼任负责人 Claude Code 前产品负责人加入 OpenAI，掌管核心产品 三季度全球 DRAM 营收逼近 2000 亿美元，价格上涨是主因 全球平板出货创近三年新低，前五厂商仅联想增长 鸿蒙电脑累计发货破百万，华为带来政企台式机与企业版 杨元庆给联想 PC 定下长期目标：全球份额 30% Switch 2 第二财季卖出 267 万台，同比减少约四成 混元 Hy4 上线首日调用激增，腾讯称扩容十倍 Arm 第二财季营收创同期新高，数据中心版税翻倍 高通手机芯片季度收入下滑 26%，汽车芯片收入增长 89% 国产视频模型公司 Sand.ai 完成 2 亿美元融资 游戏与影视带动索尼营业利润增长 45%，全年指引上调 星尘智能创始人来杰：能进入家庭的机器人可能在明年出现 纯电双座 smart 精灵 #2 豪华版上市，限时权益价 9.9
- 2005 年，代号 C6 的第二代国产奥迪 A6L 正式上市。在这一代车型上，一汽奥迪将轴距进一步加长 102 毫米，让这款行政轿车的车长首次迈过五米大关。 此后很长一段时间里，五米级车身几乎都与商务接待、行政座驾绑定在一起，售价动辄四五十万元，并不是普通家庭轻易能够触及的选择。 而今晚上市的比亚迪全新海豹 07，把这样的车身尺寸，带进了 15 万元级市场。 全新海豹 07 提供插混和纯电两种动力，共五款配置，官方指导价为 13.99 万至 17.29 万元。叠加置换补贴后，起售价进一步降至 13.59 万元。 与此同时，磁流变阻尼悬架、最长 330 公里的纯电续航等配置，也被放进了这个价格区间。 大，只是它的起点 车长超过五米，最直接的好处当然是空间。但全新海豹 07 并没有把所有功夫都花在一个「大」字上。 它的车长达到 5080 毫米，轴距为 2960 毫米，后排腿部空间达到 961 毫米，很多轿车容易忽略的后排中间座位，海豹 07 这次也专门进行了加宽、加厚。 这意味着一家五口出门时，坐在后排中间的人不必再一路将就。对于一辆强调家庭使用场景的轿车来说，这种不太显眼的细节，往往比单
- 没想到啊，最不待见触屏笔记本的苹果，还是给 MacBook Pro 加上了触屏。 当年乔布斯公开把触屏笔记本批得一文不值，直言「人体工学极其糟糕，手臂举一会儿就会酸痛」。 时隔多年，当特努斯把这台带着 PROLED 触控屏的全新 MacBook Pro 端上来时，我们知道，苹果终究还是对最符合直觉的交互——「触摸」低了头。 图｜Apple 不过，22999 元的起售价，就注定了这台触屏 Pro 并非大多数人的日常之选。 刚好，不如就借着这个机会，仔细盘一盘今年苹果错综复杂的 Mac 产品线。 从搭载手机同款芯片的入门款 Neo、无风扇轻薄本，到拆成两套模具的 Pro，到底哪款才真正适合你？ 触屏 MacBook Pro 初上手：变轻了、发光了，也变贵了 在这台全新的 MacBook Pro 身上最先引发讨论的，是 A 面重新亮起来的白色苹果 Logo。 曾经那颗靠 LCD 背光板顺带照亮的苹果灯，时隔多年在自发光的 OLED 屏幕上复活了。 它依然会随屏幕亮度变亮变暗，但光线柔和克制了不少。 在实际体验里，这块双层 OLED 屏幕的观感确实挑不出毛病。以往 mini-LED 在暗光画面
- 今年 4 月，智己 LS8 带着「恒星超级增程」进入了 25 万元级家用 SUV 市场，用「430km 纯电续航的增程 SUV」试探了一波多口之家的需求。 半年之后，智己带来了这台车的纯电版本。 今晚，智己 LS8 NEO 正式上市，共推出 93 Max+ 与 103 Max+ 两款配置，具体来说： 93 Max+：上市权益价 23.98 万元 103 Max+：上市权益价 25.98 万元 在此基础上，针对有多人出行刚需的家庭，智己还提供了加价升级大六座的选装方案。 两个不同版本的差异实际并不大，无论是底盘硬件、全域 800V 高压平台、300kW 电机还是车内的核心座椅规格，93 Max+ 和 103 Max+ 都保持了全系一致。 差价主要花在了不同容量的电池包上，93 Max+搭载的是 93kWh 的宁德时代磷酸铁锂电池，而 103 Max+ 则为 103kWh 的宁德时代三元锂电池。 如今 25 万元级纯电 SUV 扎堆比拼冰箱、彩电和沙发尺寸，而智己虽然也在这些功能上发力，但它还有一个在其他品牌不太常见的产品点——一套全系标配的全线控底盘。 全线控底盘，是智己真正的差异化 在
- 2011 年，科比·布莱恩特为 smart 拍了一支广告。 在广告里，身高 1 米 98 的科比，坐在了一台车长不到 2.7 米的 smart fortwo 里。 这支广告打消了所有人对双座微型车空间局促的怀疑——毕竟科比都坐得下，还有谁坐不下？ 但在过去几年里，smart 却在越做越大。 从紧凑型 SUV 精灵 #1、轿跑 SUV 精灵 #3，再到车长超过 4.7 米的中型 SUV 精灵 #5，超过 4.9 米的 smart 精灵#6，进入纯电时代的 smart 似乎在力求一台车内能装进四个科比。 不过，就在今天，smart 正式发布了全新一代纯电双座小车 smart #2，和不怎么重视身材管理的其他 smart 车型不同，#2 带着真正代表 smart 的品牌图腾回来了。 全新 smart #2 Premium 豪华版今天上市，限时权益价 9.99 万元。 小，是 smart #2 的产品力 smart #2 是最不需要解释的 smart。 你可以在它的外观上一眼认出经典的 fortwo 轮廓，四轮紧贴四角，几乎看不见的前后悬，以及经典的双色车身搭配，smart #2 基本完整保留
- 头戴式无线降噪旗舰耳机 QC Ultra 更新后，BOSE 也推出了新一代开放式真无线耳夹 Bose Ultra 开放式耳机 II。 新一代搭载了 Bose Open Audio 开放式音频技术和 TrueSpatial 沉浸空间音频技术，支持三模式切换和提升通话清晰度的 SpeechClarity 技术，还有 aptX Lossless 和骁龙畅听，定价和一代一样还是 2299 元。 新款用了一次性封条的小盒子包装，内盒抽出后看看到充电盒和放置配件的小盒。这次的配件只有说明书和快速安装 app 的实体二维码，Bose Ultra 开放式耳机 II 本身只靠耳夹结构固定，耳机上没有可以替换的结构，所以也不会有替换的配件。加上可能觉得大家手上 USB-C 线足够多了，这次也把线材环保掉了。 配色方面，Bose Ultra 开放式耳机 II 有经典黑和晨雾白两款基础配色，还有车厘子棕、晨曦粉和橄榄绿三款限定配色可选。 我们手上的是经典黑的版本，充电盒外层用了非常细腻的哑光处理，上手感光滑。正面只保留了亮面的 Bose Logo 和正下方的指示灯，外观的一体性很强。按键和充电用的 USB-C
- Gemini 将成为美国学生不得不用的 AI。 近日，Google 宣布了一项看似让步的政策调整：从明年初开始，其 K-12 教育账户中的 AI 工具将默认关闭，学校管理员可以自行决定是否为学生启用 Gemini 等功能。消息传出后，不少教育工作者松了口气，觉得终于有了选择的余地。 但重点藏在了「小字」里，附带条款提到「搜索和 AI 是深度融合的」，不能二选一。 换言之，一旦学校选择屏蔽 AI，学生将连 Google 搜索也一并失去，屏幕上只会显示一条来自学校的提示，说明该服务暂不可用。 这个时代的教育肯定要拥抱 AI，但被逼着使用一款 AI 的课堂，已经开始变味了。 我画地为牢啊，Google 许多学区管理者陷入了两难。一边是家长和教师对 AI 在校园扩张的忧虑，另一边是放弃搜索引擎的不可承受之重。 Google 在美国 K-12 教育领域的覆盖程度，早已超过了大多数人的日常感知。 Chromebook 占据了美国学校学生设备发放量的一半以上，部分统计显示比例接近 60%。 Google Workspace for Education 覆盖逾 1.7 亿名学生和教师，Gmail、Do
- 「别小看二号人物啊，我也是能当主角的。」 《灌篮高手》里，常年给赤木刚宪和流川枫传球的宫城良田，有过这么一句略带不甘的独白。把这句话搬到手机圈，恰好是一加 Ace 系列过去几年的真实处境。 过去，一加 Ace 是纯粹的游戏机，一直都是给数字系列打辅助的「小弟」。想买拍照得体、兼顾日常的手机，预算够的都会直奔数字旗舰；Ace 则留给重度手游玩家。 但今年，老大哥一加 16 身价暴涨，留给 Ace 系列的舞台一下子变大了。 把一加 Ace 7 Pro 拿在手里半个月，我发现这位「二号人物」明显坐不住了——潜望长焦、超声波指纹、满级防水悉数下放，甚至为了压住第五代骁龙 8 至尊版，它还在机身里塞进了一颗主动风扇。 很显然，它不想再当一台纯粹的「游戏备用机」了。 散热背心穿衬衫里：要里子也要外子 今年扎堆做主动风扇的厂商不少，但大多数带风扇的手机一拿上手，那股浓浓的「电竞砖头」味就藏不住了。 我们手里这台「流光白」配色的一加 Ace 7 Pro，表面上几乎看不出什么激进的痕迹——依旧沿用了家族式的金属魔方镜头模组，玻纤后盖摸上去是一层很细腻的微磨砂，平时裸机攥在手里不沾指纹。 被官方叫作「风暴
- 当我们想喝可乐的时候，在极长的时间都只有两个选择：百事可乐和可口可乐。当我们选择手机的时候，有 90%的概率在苹果和华米 OV 等品牌里辗转。当我们买运动服饰的时候，第一时间想到的，大概率是 Nike、Adidas。 但世界之所以缤纷多彩，是因为在这些巨头之外，有一些不遵从传统，力求创造不同，注重设计和功能，着眼于明日的公司存在。 它们有着非主流的商业模式，设计、技术与产品能提供独特的用户价值，和足够的社交谈资。重点是，它们没有大公司的包袱，敢于不顾一切的进步。它们，是「多样性公司」。 多样性，是开放世界的关键。爱范儿相信，只有真正关注和理解多样性公司才能比更多人更早地看见未来。在同名栏目中，爱范儿将以专访的形式，与你一同见证这些多样性公司，如何重塑未来，定义新常态。 本文为「多样性公司」栏目的第 15 篇。 即便现在具身智能创业企业像繁星一样众多，但星尘智能也是足够特别的那家，这家位于深圳的具身智能企业在机器人本体技术路线上选择了「绳驱」，在整体技术上形成了「以绳驱机器人本体，具身操作系统 AOS 和具身模型的三位一体 」架构。 「绳驱」的独特意义在于机器人通过高强度的绳索来传递动力
- 猝不及防。 就在刚刚，OpenAI 正式发布新一代图像生成模型 Images 2.6，并同步向 ChatGPT、Codex 和 API 开放。 此次升级带来了几项重要变化。 一是图像生成速度提升 50%，二是支持通过文字提示词生成 GIF 动图，三是进一步改善多轮编辑的一致性，让 AI 生图开始更接近专业设计素材的生产要求。 图｜ https://openai.com/index/introducing-images-2-6/ OpenAI Developers 官方账号也同步宣布，面向开发者推出 GPT-Image-2.6 Flare 和 Sunburst 两款模型，分别侧重快速生成和高质量图像编辑。 更值得关注的是，OpenAI 在官方博客中披露了一组使用数据。 如今，全球用户每周通过 ChatGPT、Codex 和 API 创建的图片已经达到 40 亿张，平均每天超过 5 亿张。当 AI 生图已经进入这样一个量级，行业的重点需求也就逐渐从基础生成，转向追求更精细化的修改。 与此同时，据 The Information 援引知情人士消息称，OpenAI 最快可能在当地时间周五推出新
- 苹果收紧员工 AI 预算，部分工程师每日额度从 300 美元降至 200 美元 ChatGPT 新增 GIF 生成，可调播放速度、逐帧修改 彭博调查：69% 中国受访者至少等到明年才换手机 手机越卖越贵：第三季度出货量降 19%，营收反增 3% 校招 10 万起薪被嫌低，张雪：选择是双向的，不能逼我提到 20 万 宇树王兴兴：明年大概率是机器人行业或模型的临界点 雷军分享小米人形机器人「实习」新进展：工厂作业达 8 小时 5 分钟，中途两次充电 近七成汽车经销商试用 AI，部分已设智能体专员 中国信通院等 20 家单位发布智能体公约，抵制算法压榨 宝马加快重组，全年汽车业务利润率预期降至盈亏平衡附近 国家发改委：加快推进 AI 综合性立法，支持建设监管沙盒 何小鹏：MONA L05 首月交付有望破万，已建独立产线 10 月乘用车零售同比降 25%，新能源渗透率达 67.8% 京东重申五年采购 300 万台机器人，披露具身数据采集计划 OpenAI 拟收购 Pierre，将代码存储与审查工具带入 Codex Anthropic 拟向多国散户开放 IPO 认购，公布参与券商名单 李斌：自动
- 就在刚刚，随着 iOS 27.3 开发者测试版更新，我们苦等两年多的苹果智能，终于向国内用户开放测试了！ 从 2024 年 WWDC 首次亮相，到如今真正装进国行设备里，苹果这张画了两年的 AI 大饼，总算端到了我们面前。 更关键的是，苹果这次给国行版找了个不错的本土搭档：千问。 这次的国行苹果智能，由苹果自研模型与阿里千问共同撑起底座。诸如照片消除、基础润色这类功能直接在端侧运行；而一旦遇到复杂任务，系统则会通过 Siri、写作工具和视觉智能去调用千问的云端能力。 至于哪些 iPhone 能用、国行与海外版有何区别，以及 Apple 账号和地区限制等问题，我们此前已经做过详细梳理，感兴趣的朋友可以移步阅读刚刚，国行 Apple 智能官宣，但满血 SiriAI 还得等。 等了这么久，国行 Apple 智能到底实际表现怎么样？ 在正式看体验之前，如果你手里正好有受支持的机型，也想第一时间尝鲜国行 Apple 智能，可以通过以下步骤获取这次的开发者测试版： 先在 App Store 搜索并下载官方的「Apple Developer」应用，在账户栏登录自己的 Apple ID；稍等片刻后，打
- 销量数据每月都发，其中最受关注的无疑是刚刚过去的九月和十月。 这两个月一直是车市最重要的销售旺季，因此也被称为「金九银十」。在这段时间里，厂家往往会集中投放主力车型，推出冲量和返利政策；经销商则会抓住中秋和国庆假期带来的用车需求，加大促销力度。多重因素叠加，汽车销量通常会在这时迎来一波高峰。 但今年秋天，车市显得有些安静。 乘联会公布的最新数据印证了这种体感：今年 10 月全国乘用车零售 169.3 万辆，同比下降 25%；周度走势上，10 月各周日均零售同比跌幅都在 20% 以上。 这样的冷清并不是突然出现的，前两年超长期国债支持的报废更新，加上各省市密集的置换补贴，把原本属于今年甚至明年的购车需求提前释放了相当一部分。如今随着补贴效果逐步放缓，市场进入了政策平稳期。 汽车的价格体系同样经历了一个变化过程。 2023 年春季特斯拉带头降价，东风系跟进政企联合补贴，行业原有的价格标尺被打破。到了 2024 年初，比亚迪打出电比油低的旗号，主流混动轿车下沉至七到十万元区间，行业平均利润率一度回落至 4.5% 左右的低位。 当价格调整从年初延续到深秋，促销每个月都在搞，消费者就不必再特意等
- 你付钱调用的那个 AI，真的是商家承诺的那个模型吗？ 比如，一个第三方平台声称接入了旗舰模型，后台却换成便宜的小模型、旧模型，光看回答的语气和质量，我们很难判断；又或者是同一道题目，官网能做出来，用中转站却卡住了。 图｜GitHub 上部分 AI API 中转站推荐与评测项目 不少通过第三方 API、聚合平台或中转服务调用模型的国内用户来说，这大概是经常需要面对的问题。 一个看起来简单的模型请求，背后需要经过「用户—中转站—上游服务商—模型」多个环节，只要其中一环缺少透明度，我们就很难确认自己买到的，是不是标价对应的模型。 图｜研究链接：https://www.anthropic.com/research/provable-inference Anthropic 近日发布的一项研究，试图把这个只能靠口碑、截图和体感争论的问题，变成一个可以数学验证的问题。 这套名为 FlashProve 的开源研究原型，可以为模型推理生成密码学证明。它尝试让服务商为模型的计算结果提供密码学证明，用户不用拿到模型权重，也不用自己再跑一遍大模型，就能核验。 不公开模型，也能证明「你就是你」 除了使用模型厂商
- 2024 年 8 月 30 日，意大利蒙扎赛道正在进行比赛周的第一节自由练习赛。 这是安德烈亚·基米·安东内利人生中第一次进入 F1 正式周末的练习赛，五天前，他才刚刚过完自己 18 岁的生日。 早在 2 月，当时还身处梅赛德斯的汉密尔顿就已经宣布将在年底转投法拉利。而车队领队托托·沃尔夫正准备借着这一次练习赛的亮相，对外官宣这个连驾照都还没考下来的高中生，将会成为明年梅赛德斯-AMG F1 车队的正式车手。 安东内利当然也想在家乡车迷面前证明自己配得上这个位置。出场第一圈，他就开着梅赛德斯 W15 赛车刷出了全场最快计时段。 但仅仅 10 分钟后，在著名的帕拉波利卡弯，伴随着高达 52G 的撞击力，安东内利的第一次练习赛止步在了轮胎墙上。 外界显然对梅赛德斯提拔一个高中生有不小的质疑。 前 F1 车队老板埃迪·乔丹就表示： 「我们早就说过，梅赛德斯的压力对基米来说太沉重了，结果恰恰就是这样。他现在不属于梅赛德斯，他应该先去别的地方练上一年。」 作为对手的红牛顾问马尔科也说： 「第一次开 F1 就在主场背负这么大的压力，这对安东内利来说也许太多了。」 但仅仅 26 个月后，2026 年
- 吉利发布了一台「新能源车」，准确来说，是一台甲醇能源车。 11 月 3 日晚，吉利银河星耀 6 EF 甲醇电混版在沈阳正式上市，吉利将其定义为全球首款量产甲醇电混家轿。 新车共推出 3 款配置，在 11 月 30 日前下订，可叠加 2000 元加醇补贴与 8000 元置换补贴，具体价格为： 130km 豪华版 EF：限时焕新价 7.68 万元 230km 尊贵版 EF：限时焕新价 8.68 万元 230km 旗舰版 EF：限时焕新价 9.68 万元 在纯电与常规插混已经略显同质化的新能源市场里，吉利靠甲醇给大家「整了一个新活儿」。 2026 年的「新能源车」 说实话，大多数人对甲醇能源并没有一个很清晰的概念。 作为一种液体燃料，甲醇在常温常压下就能像汽油一样直接加注和储存，燃烧产物主要是二氧化碳和水，排放比传统汽柴油更清洁，每升不到 3 元的价格也实惠得多。 但过去这种能源之所以没能在乘用车市场真正推广开，很大程度上是因为甲醇自带一定腐蚀性，且长期面临着冬季低温启动难、发动机零部件容易腐蚀磨损等工程难题。 而按照吉利的说法，这次上市的新车用上了全新开发的全车型耐醇防腐材料体系、甲醇专用
- 经常玩 3D 打印的朋友都知道，打一个彩色模型，旁边一不小心就会堆出一座比模型本身还重的废料山。 图｜Fabbaloo 单喷嘴机器每次换色，都必须把上一种耗材抽出来、送进新耗材，并反复挤出冲洗喷嘴。颜色换得越勤，等待的时间和排出的塑料垃圾就越感人。 昨晚，拓竹就为这个问题给出了一个堪称「力大飞砖」的解法：在机身里塞进整整 9 个可以自动切换的打印头。每个打印头独立送料、独立加热，机械换头只需 3.4 秒，最快 6 秒就能切到下一种材料继续打印。 图｜拓竹第三代旗舰 3D 打印机 H3C（图片来源：拓竹科技） 给 3D 打印机装上 9 个头，省下废料其实还只是顺带的。更夸张的，是它能在一次打印里，同时对付不同粗细、不同软硬度，甚至不同打印精度的耗材。 拓竹这次端上来的机器，想做的不只是塑料模型，而是有软有硬、拿起来就能直接用的「产品」。 图｜拓竹科技 9 个头，轮流上 从最早的 X1 系列开始，拓竹的 AMS 自动供料系统大幅降低了多色打印门槛。但所有耗材最终还是得共用同一个喷嘴，换一次颜色就得退料、进料再挤出一大坨废料去冲洗。 正如开头提到的那个场景，颜色越多，换料越频繁，等待的时间和
- AI 第一次跟着奥林匹克去非洲，干的第一件事居然是……打鼓？！ 没有酷炫的算法参数科普，也不是搞数字化展览，在达喀尔青奥会的 Festival Site 现场，一套互动装置直接把鼓棒塞到了围观群众手里。 先跟着屏幕鼓上玩节奏游戏，抬头拍张照，几秒钟后，屏幕里就出现了自己穿着塞内加尔传统服饰的「数字分身」，跟着鼓点疯狂卡点。 还有小朋友不够展台高，要被大人抓住手，仰着头努力跟上敲打的节奏，人手里的鼓棒还没放下，就凑上前看生成出来的视频。 这套被围得水泄不通的装置叫 Alibaba Teranga Beat，可不是随便挑来凑热闹的道具。在塞内加尔，Sabar 鼓流淌在庆典、摔跤赛和街坊社交的血液里。Alibaba Teranga Beat 直接借用了「敲鼓、律动、围观合奏」这套当地人最熟悉的身体语言，这恰好对上了装置名字里的「Teranga」——塞内加尔文化里最引以为傲的热情与分享精神。 正在举办的 2026 年达喀尔夏季青年奥林匹克运动会，是奥运历史上第一次踏上非洲大陆，作为奥运会多年的合作伙伴，阿里巴巴带来了这样一套独特的互动装置，没有让当地人去适应一套冷冰冰的科技产品，而是反过来，让